Race Mode Parts / Hinterrad Schnellwechselsystem / BMW S1000RR K46
Für blitzschnelle Hinterradwechsel im MotoGP-Style!
Grundstein für die Performance ist ein perfekt aufeinander abgestimmtes und ausgearbeitetes Schnellwechselsystem aus hochfestem AL7075 (EN AW 7075 - auch bekannt als Flugzeugaluminium).
Die originale Steckachse wird nach einer Bearbeitung mit einem Außensechskant und einer Schale auf der linken Seite sowie einer Zentrierung auf der rechten Seite ausgestattet, so ist ein einfaches Lösen und Ansetzen von Hand oder einem geeigneten Schlagschrauber möglich. Diese Bauteile dienen zusätzlich als Sturzpads.
Die Antriebskette wird auf dem Kettenhalter abgelegt und ist somit immer in der richtigen Position zum Wiederauflegen und stört nicht beim Ein- und Ausbau des Hinterrades.
Die Besonderheit dieses Systems liegt im speziell entwickelten Radsupport auf beiden Seiten. Dieser ermöglicht es, zusammen mit dem nach unten verlegten Bremssattel, die Felge einfach einzulegen. Weiterhin lässt sich durch die spezielle Geometrie das Hinterrad im eingelegten Zustand ausreichend nach vorne schieben, um die Kette sauber auflegen zu können.
Somit ist ein Radwechsel in unter 15 Sekunden möglich.
Dieses Schnellwechselsystem komplett Paket garantiert einen Plug & Play Einbau, ohne weitere notwendige Zusatzteile oder Kosten.
Made in Germany!
Lieferumfang:
- feste Distanzhülsen für Serienfelgen (andere Felgen auf Anfrage)
- Lightech Kettenschnellspanner (speziell bearbeitet) mit fester Achsmutter rechts oder im Voraus eingesendeter OEM Kettenspanner (Eigenhändig durch RMP bearbeitet!)
- Handversteller für werkzeugfreie Einstellung der Kettenspanner
- Bremssattelhalter OEM unten mit Radhülsensupport
- Rad Support
- OEM Hinterrad Steckachsen Bearbeitung inkl. Pull Cap und Zentrierung für die Steckachse hinten
- Montagematerial
- Stahlflex Bremsleitung (optional)
Hinweis:
Es muss die originale Steckachse bearbeitet werden, um diese für das Schnellwechselsystem nutzbar zu machen. Dazu bieten wir an, Ihre vorhandene Steckachse zu nutzen oder auf ein originales Neuteil zurückzugreifen (Aufpreispflichtig).
Für blitzschnelle Hinterradwechsel im MotoGP-Style!
Grundstein für die Performance ist ein perfekt aufeinander abgestimmtes und ausgearbeitetes Schnellwechselsystem aus hochfestem AL7075 (EN AW 7075 - auch bekannt als Flugzeugaluminium).
Die originale Steckachse wird nach einer Bearbeitung mit einem Außensechskant und einer Schale auf der linken Seite sowie einer Zentrierung auf der rechten Seite ausgestattet, so ist ein einfaches Lösen und Ansetzen von Hand oder einem geeigneten Schlagschrauber möglich. Diese Bauteile dienen zusätzlich als Sturzpads.
Die Antriebskette wird auf dem Kettenhalter abgelegt und ist somit immer in der richtigen Position zum Wiederauflegen und stört nicht beim Ein- und Ausbau des Hinterrades.
Die Besonderheit dieses Systems liegt im speziell entwickelten Radsupport auf beiden Seiten. Dieser ermöglicht es, zusammen mit dem nach unten verlegten Bremssattel, die Felge einfach einzulegen. Weiterhin lässt sich durch die spezielle Geometrie das Hinterrad im eingelegten Zustand ausreichend nach vorne schieben, um die Kette sauber auflegen zu können.
Somit ist ein Radwechsel in unter 15 Sekunden möglich.
Dieses Schnellwechselsystem komplett Paket garantiert einen Plug & Play Einbau, ohne weitere notwendige Zusatzteile oder Kosten.
Made in Germany!
Lieferumfang:
- feste Distanzhülsen für Serienfelgen (andere Felgen auf Anfrage)
- Lightech Kettenschnellspanner (speziell bearbeitet) mit fester Achsmutter rechts oder im Voraus eingesendeter OEM Kettenspanner (Eigenhändig durch RMP bearbeitet!)
- Handversteller für werkzeugfreie Einstellung der Kettenspanner
- Bremssattelhalter OEM unten mit Radhülsensupport
- Rad Support
- OEM Hinterrad Steckachsen Bearbeitung inkl. Pull Cap und Zentrierung für die Steckachse hinten
- Montagematerial
- Stahlflex Bremsleitung (optional)
Hinweis:
Es muss die originale Steckachse bearbeitet werden, um diese für das Schnellwechselsystem nutzbar zu machen. Dazu bieten wir an, Ihre vorhandene Steckachse zu nutzen oder auf ein originales Neuteil zurückzugreifen (Aufpreispflichtig).
Für blitzschnelle Hinterradwechsel im MotoGP-Style!
Grundstein für die Performance ist ein perfekt aufeinander abgestimmtes und ausgearbeitetes Schnellwechselsystem aus hochfestem AL7075 (EN AW 7075 - auch bekannt als Flugzeugaluminium).
Die originale Steckachse wird nach einer Bearbeitung mit einem Außensechskant und einer Schale auf der linken Seite sowie einer Zentrierung auf der rechten Seite ausgestattet, so ist ein einfaches Lösen und Ansetzen von Hand oder einem geeigneten Schlagschrauber möglich. Diese Bauteile dienen zusätzlich als Sturzpads.
Die Antriebskette wird auf dem Kettenhalter abgelegt und ist somit immer in der richtigen Position zum Wiederauflegen und stört nicht beim Ein- und Ausbau des Hinterrades.
Die Besonderheit dieses Systems liegt im speziell entwickelten Radsupport auf beiden Seiten. Dieser ermöglicht es, zusammen mit dem nach unten verlegten Bremssattel, die Felge einfach einzulegen. Weiterhin lässt sich durch die spezielle Geometrie das Hinterrad im eingelegten Zustand ausreichend nach vorne schieben, um die Kette sauber auflegen zu können.
Somit ist ein Radwechsel in unter 15 Sekunden möglich.
Dieses Schnellwechselsystem komplett Paket garantiert einen Plug & Play Einbau, ohne weitere notwendige Zusatzteile oder Kosten.
Made in Germany!
Lieferumfang:
- feste Distanzhülsen für Serienfelgen (andere Felgen auf Anfrage)
- Lightech Kettenschnellspanner (speziell bearbeitet) mit fester Achsmutter rechts oder im Voraus eingesendeter OEM Kettenspanner (Eigenhändig durch RMP bearbeitet!)
- Handversteller für werkzeugfreie Einstellung der Kettenspanner
- Bremssattelhalter OEM unten mit Radhülsensupport
- Rad Support
- OEM Hinterrad Steckachsen Bearbeitung inkl. Pull Cap und Zentrierung für die Steckachse hinten
- Montagematerial
- Stahlflex Bremsleitung (optional)
Hinweis:
Es muss die originale Steckachse bearbeitet werden, um diese für das Schnellwechselsystem nutzbar zu machen. Dazu bieten wir an, Ihre vorhandene Steckachse zu nutzen oder auf ein originales Neuteil zurückzugreifen (Aufpreispflichtig).
