Race Mode Parts / Fussrasten-Anlage EVO1 / Honda CBR1000RR SC82
Entwickelt und getestet in enger Zusammenarbeit mit einem rennsporterfahrenen Fahrzeugtechnik-Ingenieur, wartet die Anlage mit besonderen, so nirgendwo am Markt erhältlichen, Highlights auf.
Neben dem außerordentlich ansprechenden Design und der hohen Fertigungsqualität "Made in Germany" steht ein durchdachtes Schnellwechsel- und Verstell-System u.a. für hohe Flexibilität und Reparaturfreundlichkeit und damit für die besondere Eignung für den Endurance Sport.
Ganz besonders ist hierbei die Rechts-Links-Kompatibilität der Strukturbauteile hervorzuheben. Für den Fall der Fälle ist richtungsunabhängig eine einzige Garnitur Strukturteile (Grundplatte, Rastenkonsolen, Fersenschutz/Halter Fussbremszylinder) ausreichend, um den Trackday oder das Rennevent ohne größere Umstände fortsetzen zu können. Dieses besondere Feature ermöglicht also nahezu eine Halbierung des Sturzteilvorrats und schont die Sturzkasse somit erheblich. Die Anschaffungskosten amortisieren sich also mit jedem Sturz.
- Herstellung aus Duraluminium 7075 T6
- Exklusives und gewichtsoptimiertes Design
- Schnellwechsel- und Verstellsystem
- Anwendung mit Standard- oder Umkehrschaltung
- spielfreie Hebellagerung durch Verwendung abgedichteter Kugellager
- 9 Positioniermöglichkeiten der Rastenauftritte
- Einstellbarkeit der Hebelauftritte in der Länge
- Einstellbarkeit der Hebelauftritte in der Höhe
- Fixierung durch hochfeste Innensechskant-Schrauben
- inkl. Schalthebeladapter für Entfall Seitenständer (Gewichtseinsparung 750 Gramm)
Wie so oft: Keine Straßenzulassung - Nur für den Rennbetrieb geeignet!
Entwickelt und getestet in enger Zusammenarbeit mit einem rennsporterfahrenen Fahrzeugtechnik-Ingenieur, wartet die Anlage mit besonderen, so nirgendwo am Markt erhältlichen, Highlights auf.
Neben dem außerordentlich ansprechenden Design und der hohen Fertigungsqualität "Made in Germany" steht ein durchdachtes Schnellwechsel- und Verstell-System u.a. für hohe Flexibilität und Reparaturfreundlichkeit und damit für die besondere Eignung für den Endurance Sport.
Ganz besonders ist hierbei die Rechts-Links-Kompatibilität der Strukturbauteile hervorzuheben. Für den Fall der Fälle ist richtungsunabhängig eine einzige Garnitur Strukturteile (Grundplatte, Rastenkonsolen, Fersenschutz/Halter Fussbremszylinder) ausreichend, um den Trackday oder das Rennevent ohne größere Umstände fortsetzen zu können. Dieses besondere Feature ermöglicht also nahezu eine Halbierung des Sturzteilvorrats und schont die Sturzkasse somit erheblich. Die Anschaffungskosten amortisieren sich also mit jedem Sturz.
- Herstellung aus Duraluminium 7075 T6
- Exklusives und gewichtsoptimiertes Design
- Schnellwechsel- und Verstellsystem
- Anwendung mit Standard- oder Umkehrschaltung
- spielfreie Hebellagerung durch Verwendung abgedichteter Kugellager
- 9 Positioniermöglichkeiten der Rastenauftritte
- Einstellbarkeit der Hebelauftritte in der Länge
- Einstellbarkeit der Hebelauftritte in der Höhe
- Fixierung durch hochfeste Innensechskant-Schrauben
- inkl. Schalthebeladapter für Entfall Seitenständer (Gewichtseinsparung 750 Gramm)
Wie so oft: Keine Straßenzulassung - Nur für den Rennbetrieb geeignet!
Entwickelt und getestet in enger Zusammenarbeit mit einem rennsporterfahrenen Fahrzeugtechnik-Ingenieur, wartet die Anlage mit besonderen, so nirgendwo am Markt erhältlichen, Highlights auf.
Neben dem außerordentlich ansprechenden Design und der hohen Fertigungsqualität "Made in Germany" steht ein durchdachtes Schnellwechsel- und Verstell-System u.a. für hohe Flexibilität und Reparaturfreundlichkeit und damit für die besondere Eignung für den Endurance Sport.
Ganz besonders ist hierbei die Rechts-Links-Kompatibilität der Strukturbauteile hervorzuheben. Für den Fall der Fälle ist richtungsunabhängig eine einzige Garnitur Strukturteile (Grundplatte, Rastenkonsolen, Fersenschutz/Halter Fussbremszylinder) ausreichend, um den Trackday oder das Rennevent ohne größere Umstände fortsetzen zu können. Dieses besondere Feature ermöglicht also nahezu eine Halbierung des Sturzteilvorrats und schont die Sturzkasse somit erheblich. Die Anschaffungskosten amortisieren sich also mit jedem Sturz.
- Herstellung aus Duraluminium 7075 T6
- Exklusives und gewichtsoptimiertes Design
- Schnellwechsel- und Verstellsystem
- Anwendung mit Standard- oder Umkehrschaltung
- spielfreie Hebellagerung durch Verwendung abgedichteter Kugellager
- 9 Positioniermöglichkeiten der Rastenauftritte
- Einstellbarkeit der Hebelauftritte in der Länge
- Einstellbarkeit der Hebelauftritte in der Höhe
- Fixierung durch hochfeste Innensechskant-Schrauben
- inkl. Schalthebeladapter für Entfall Seitenständer (Gewichtseinsparung 750 Gramm)
Wie so oft: Keine Straßenzulassung - Nur für den Rennbetrieb geeignet!